Неподъемные проблемы подъёмных механизмов

Последняя неделя первого весеннего месяца была наполнена острой полемикой вокруг кризисного состояния российского лифтового комплекса и возможности преодоления серьезных проблем как в лифтостроении, так и в эксплуатации лифтов – этих социально значимых объектов ЖКХ. Серьезное обсуждение вопроса состоялось на пленарном заседании XVI Всероссийского съезда лифтовиков, в присутствии почти 200 делегатов из 111 организаций 55 городов России.

Традиционно в работе съезда приняли участие депутаты Государственной Думы, представители Минстроя и Минпромторга, Ростехнадзора, Торгово-промышленной палаты РФ, Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), руководители организаций-членов Национального Лифтового Союза (НЛС), посланники общественных организаций и директора заводов, производящих лифтовое оборудование. На повестке дня стояло так много вопросов, что одно только их перечисление займет не одну печатную страницу. Остановимся на нескольких, наиболее проблемных и требующих скорейшего разрешения.

Начало откровенному обсуждению положила депутат Государственной Думы Светлана Разворотнева, которая, со свойственной ей открытостью немного охладила пыл разгоряченных лифтовиков, настроенных на мгновенное решение всех проблем. Как пояснила депутат, 2026 год был урожайным на принятие важных для лифтовой отрасли законов. Но для того, чтобы эти законы реально заработали, нужно разработать и принять целый ряд подзаконных актов и постановлений правительства. На это нужно время, а у депутатов, в предстоящий весенне-летний период, времени этого просто нет. В сентябре 2026 года в России запланированы выборы депутатов Государственной думы IX созыва. Понятно, что весь депутатский корпус занят вопросами подготовки к выборам, в ущерб другим вопросам, в том числе и лифтовым.

Тем не менее, Светлана Викторовна заверила участников Съезда, что все члены Комитета по строительству и ЖКХ, заместителем председателя которого она является, проведут серьёзную подготовку и с начала осенней сессии активно будут рассматривать вопросы сферы жизнеобеспечения, особенно в многоквартирных домах. - «Все проблемы ЖКХ воспринимаются сейчас как социальный конфликт, и в полной мере это касается лифтовой отрасли» - отметила законодатель, подчеркнув при этом активную работу специализированной комиссии (рабочей группы) при Комитете ГД, которая довольно активно занимается сейчас законодательными изменениями в лифтовой сфере, что позволяет надеяться на значительный успех в решении многих вопросов.

Одним из приоритетных, депутат отметила вопрос осуществления платы за услуги по эксплуатации вертикального транспорта. К сожалению, всем уже стало ясно, что госфинансирования производства и монтажа при замене лифтов во время капремонта ждать не приходится. А вопрос оплаты содержания установленного лифта в МКД, в последнее время остер, как никогда. По закону лифт является общедомовым имуществом и платить за его эксплуатацию (обслуживание, ремонт и тд.) должны все жильцы дома. Но, мало того, что не все собственники исправно платят за лифт, так еще и часто бывает, что управляющие компании (УК) неизвестно, куда девают эти деньги. В лифтовом сообществе страны уже давно вскипают гейзеры возмущения недоплатой со стороны УК за услуги лифтовиков. По данным экспертов отрасли, сегодня задолженности УК перед специализированными лифтовыми организациями перевалили за несколько сотен миллионов рублей. И как отметила С. Разворотнева, сейчас это самая дискутируемая сфера и вопрос - выведение услуг по обеспечению транспортного обслуживания в многоквартирных домах в отдельную сферу, то есть выведение оплаты лифтов из платёжки за обслуживание общедомового имущества.

«Мы говорим о том, - поясняет депутат, - что эти платежи должны быть качественно отнормированы, и регулироваться они должны государством. И здесь непонятно, как управляющие компании смогут обеспечить сбор платежей, да еще и их вполне возможное увеличение. Серьезный вопрос и над ним нам всем предстоит поработать».

Что касается статуса лифтов в МКД, то всё чаще и громче начинает подниматься вопрос вывода лифтов из состава общедомового имущества и, соответственно, изменения оплаты лифтовых услуг. Помнится, на расширенном семинаре работников лифтового комплекса в Чебоксарах председатель комитета по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства Торгово-промышленной палаты РФ Андрей Широков предлагал подобное еще в 2022 году. Тогда это вызвало усмешку как нечто несбыточное и с «успехом» наскоро забыто. А сегодня многие эксперты видят в самостоятельном отделении вертикального транспорта от «коммуналки» возможность решения многих, в том числе и финансовых проблем. Кстати, именно так решили проблему финансирования лифтового хозяйства в Украине, Грузии, Китае и некоторых европейских странах.

Не менее острым и эмоциональным было выступление президента НЛС Виктора Тишина. Он напомнил собравшимся, что в составе лифтового союза сегодня активно действуют 7 некоммерческих объединений, из которых 6 являются СРО и Евразийская лифтовая ассоциация (ЕЛА), которые объединяют более 700 предприятий, общей численностью не менее 70 тысяч работников лифтовой отрасли. Они обеспечивают более 100 миллионов уникальных перевозок в сутки, обслуживая парк порядка 800 тысяч единиц лифтов, успешно обеспечивая достойный уровень безопасности по аварийности и бесперебойности работы вертикального транспорта. Во многом это зависит от качественной работы созданного недавно Координационного совета, призванного обеспечить более тесную работу лифтовиков со структурами законодательной и исполнительной власти.

Как отметил президент, крайне важно сегодня усилить работу с УК и добиться действенного финансирования и получения средств, собираемых с жильцов, собственников лифтов. Особенно важно в этом направлении создание единого регионального оператора для обслуживания лифтов, путем введения реестра специализированных лифтовых организаций (СЛО), законодательно закрепленного в Федеральном законе от 29.12.2025 N 564-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс РФ».

«Мы надеемся, что со дня вступления ФЗ в силу (1 сентября 2026 г.) в среде обслуживания и эксплуатации подъемных механизмов, наконец то будет поставлен серьезный заслон всевозможным непрофессиональным игрокам лифтового сервиса - считает В. Тишин. - Это, в свою очередь позволит значительно укрепить позиции СЛО и обеспечить качество работ и безопасность эксплуатации лифтового оборудования».

Всего в процессе дебатов по основным проблемным вопросам в ходе пленарного заседания выступили более 20 представителей лифтовых организаций и общественных объединений. В заключение работы Съезда его участники приняли резолюцию, в которой отразили множество моментов дальнейшего улучшения деятельности лифтовой отрасли в целом.

Константин Голин