В Москве разработали уникальный метод запуска тоннелепроходческих щитов

"Московские метростроители разработали уникальный метод сборки тоннелепроходческих комплексов. Строительство метро - это всегда трудоёмкий процесс. Но работы на участке между станциями "Новомосковская" и "Сосенки" Троицкой линии стали для наших инженеров задачей повышенной сложности", - написал Собянин в своем канале в мессенджере Max.

По словам мэра, тоннели пришлось прокладывать в стеснённых условиях. Для комфортной сборки тоннелепроходческого щита протяжённость котлована должна превышать 100 метров. Здесь же его габариты оказались крайне малы - всего 30 на 25 метров.

Общую длину щита "Ольга", который работает в левом перегонном тоннеле, сократили со 106 до 70 метров. Саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея. Ещё более сложная задача стояла при подготовке щита "Татьяна", который будет строить правый перегонный тоннель. Пространство для него сократилось из-за уже работающих систем "Ольги".

"Инженеры придумали выход из сложнейшей ситуации - нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера", - сообщил мэр.

Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих, отметил Собянин.

Станция "Сосенки" появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032 вблизи одноимённой деревни. Завершить её строительство планируется в 2029 году, добавил мэр.

Ранее Собянин сообщал, что до конца 2032 года в Москве планируется построить 34 станции и 83 км линий метро. Таким образом, по сравнению с 2010 годом протяженность линий Московского метрополитена с учетом Московского центрального кольца до 2032 года вырастет в два раза.

Фото: freepik