Президент НОСТРОЙ об изменении стоимости строительства из-за запрета на иностранные лифты

Ассоциация «Российское лифтовое объединение» (РЛО) предлагает с 2028 года все новые дома в стране оснащать только отечественными лифтами. С такой инициативой профильное объединение планирует обратиться на заседании Комиссии по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Минстрое России, которое должно состояться на следующей неделе, сообщил «Эксперту» президент РЛО Сергей Чернышов.

Авторы инициативы не скрывают, что взяли за основу закон о локализации такси, вступивший в силу 1 марта 2026 года (поправки в законодательные акты, в соответствии с которыми таксопарки могут закупать только внесенные в специальный перечень Минпромторга автомобили).

«Принятие аналогичных требований в отношении лифтов позволит, с одной стороны, обеспечить загрузку отечественных заводов, с другой - привлечь их китайских партнеров не как поставщиков готовой продукции, а как партнеров по локализации производства лифтов на территории РФ», - пояснил Сергей Чернышов.

Новый закон должен решить и вопрос технологической независимости и безопасности вертикального транспорта. Гарантировать бесперебойную работу лифта за счет своевременного обслуживания и поставки запчастей на весь срок его эксплуатации (нормативный срок - 25 лет) можно только при установке отечественного изделия, считает президент РЛО.

Полный переход на российские лифты не приведет к подорожанию квартир, потому что основная часть застройщиков в массовом сегменте и так используют отечественные изделия, отметил в комментарии «Эксперту» президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. Однако может пострадать высотное строительство, где требуются скоростные лифты (скорость от 4 м/с). В России пока нет массового производства такого оборудования - большинство отечественных лифтов разгоняются только до 2,4 м/с.

«Запрет импорта затронет объекты выше 25 этажей. Поэтому, планируя такой переход, промышленность должна быть готова выпускать лифты всех сегментов, в том числе и скоростных», - подчеркнул Антон Глушков, добавив, что в случае принятия новых требований было бы правильно сделать временные исключения для высоток.

Проблема недозагрузки российских лифтовых заводов обострилась из-за сокращения нового строительства и низких темпов замены подъемников по программе капитального ремонта. По оценке РЛО, мощности отечественных лифтостроителей загружены только на 60%. При этом уровень импорта остается высоким - в 2025 году он достиг почти 35% от общего количества смонтированных лифтов.

Минстрой России ищет способы поддержать заводы-изготовители. Этот вопрос поднимался на еженедельном совещании руководителя ведомства Ирека Файзуллина с регионами и главными распорядителями бюджетных средств 13 мая. Президент РЛО рассчитывает на то, что инициатива о локализации лифтов будет одобрена и закон примут уже в 2027 году.